Acute meldingen:
- Er zijn op het moment geen acute meldingen.
In ‘De Werkdag van’ nemen we een kijkje achter de schermen in het werk van een Trafficon-teamlid. Dit keer volgen we Winand Theunissen, die er als senior adviseur doelgroepenvervoer samen met vervoerders en gemeentes voor zorgt dat mensen de regiotaxisystemen kunnen gebruiken. “We willen voorkomen dat iemand met een mobiliteitsbeperking in een sociaal isolement raakt.”
Een willekeurige woensdag
08.30 – Opstarten met een kop koffie
“Zodra ik mijn kinderen naar school heb gebracht, rij ik door naar kantoor. Daar start ik mijn laptop op om te kijken welke taken er nog openstaan. Terwijl ik een kop koffie drink, beoordeel ik alle binnengekomen meldingen en klachten in mijn mailbox. Vervolgens prioriteer ik die om te bepalen wat ik vandaag zeker moet oppakken en wat kan wachten. Daarbij houd ik ook rekening met de afspraken die ik heb.”
09.00 – Klacht misdraging oppakken
Een klacht die bijvoorbeeld hoge prioriteit heeft, gaat over een misdraging van een passagier. Iedereen kan bij ons een melding maken als het niet goed gaat in het vervoer. Niet alleen de reizigers of instellingen, maar ook de taxibedrijven. Als wij een melding krijgen dat een reiziger zich heeft misdragen, willen we deze persoon zo snel mogelijk aanspreken, om te voorkomen dat het nog een keer gebeurt. Maar het is ook een signalering naar een begeleider of familielid. Zij kennen de reiziger goed en kunnen dan met de reiziger in gesprek gaan, vaak speelt er meer waardoor de reiziger zich op een bepaalde manier gedraagt of bepaalde uitingen doet. Onlangs was er zo’n melding binnengekomen. Ik bespreek deze melding met een collega en geef haar advies hoe zij dit gesprek het beste kan voeren. Tijdens het gesprek luister ik mee. De uitkomst van het gesprek is dat de dochter het voorval met haar vader gaat bespreken, zodat we dit in de toekomst kunnen voorkomen..
09.30 – Voorbereiding doorspreken audit
“Voor een regiotaxisysteem in het midden van land heb ik onlangs een audit uitgevoerd. Ik ben bij de vervoerders langsgegaan om te kijken of zij voldoen aan de normen die een opdrachtgever stelt aan personeel en voertuigen en heb daarover een rapport opgesteld. Morgen bespreek ik de belangrijkste punten met de opdrachtgever, dus vandaag bereid ik me alvast op deze afspraak voor.”
10.00 – Analyse rittenbak Taxbus Zuidoost Brabant
“Taxbus is het vraagafhankelijk vervoerssysteem van de regio Zuidoost Brabant. Wij verzorgen al meer dan tien jaar het contractmanagement. Als onderdeel van het contractmanagement voer ik regelmatig een aantal analyses uit, bijvoorbeeld naar de manier waarop reizigers hun eigen bijdrage voldoen – contant of via automatische incasso.”
12.00 – Tijd om te lunchen
“Om 12.00 uur neem ik even een kwartiertje de tijd om te lunchen. We hebben hier altijd eten in de keuken staan, dus daar smeer ik een paar boterhammen en dan ga ik snel weer door.”
12.15 – Zorgen chauffeur doorzetten naar gemeente
“Als ik terugkom, zie ik dat een van onze vervoerders een melding heeft gemaakt van een reiziger die een verwarde indruk maakte in de taxi. Dit zou kunnen wijzen op dementie en dan is er een risico dat die persoon verdwaalt. Daarom nemen wij contact op met de wmo-afdeling van de gemeente, zodat zij dit verder kunnen oppakken met bijvoorbeeld de zorginstelling waar diegene woont.”
13.00 – In de auto
“Om twee uur hebben we een overleg met het consumentenplatform in Eindhoven. Aangezien wij vanuit Roermond moeten komen, moeten we altijd best een stukje rijden, dus vertrek ik op tijd. Er gaat dit keer een collega mee die nog maar een paar maanden bij ons werkt om eens vanaf de andere kant van de tafel mee te kijken hoe dat eraan toegaat en wat we tijdens zo’n overleg bespreken.”
14.00 – Overleg consumentenplatform Eindhoven
“Tijdens het overleg ontmoeten we vertegenwoordigers van de gebruikers van de regiotaxi in Eindhoven. Dit zijn bijvoorbeeld de ouders of leden van de adviesraad. In twee uur tijd bespreken we onder meer de stand van zaken met betrekking tot het nieuwe contract met de vervoerder, ontwikkelingen binnen de regio, maar halen we zeker ook informatie op vanuit de gebruikers om te kijken waar we actie moeten ondernemen.”
16.00 – Terug naar huis
“Aan het einde van het overleg kijk ik eerst even in mijn telefoon welke mails ik tijdens mijn afwezigheid heb binnengekregen. Ik probeer snel te beoordelen welke ik direct moet beantwoorden en welke kunnen wachten tot morgen. Als het nodig is probeer ik op weg naar huis vanuit de auto nog een aantal mensen te bellen, zodat we de juiste acties kunnen ondernemen.”
19.30 – Laatste check
“Wanneer de kinderen op bed liggen, kijk ik nog een laatste keer op mijn telefoon of er acute zaken zijn binnengekomen. Bij urgente zaken klap ik de laptop nog even open. Meestal is het zo twee keer in de week nodig dat ik nog even een half uurtje of een uurtje wat mailtjes verstuur. Ja, ik ben erg betrokken, omdat ik weet welke impact we kunnen maken. Ik werk niet voor niets al dertien jaar met plezier bij Trafficon.”